NOTA: La motoarele Audi 1.8 si 2.0 TFSI exista patru lungimi de joja de ulei!

Daca codul motorului dumneavoastra nu este listat in lista de mai jos sau nu il cunoasteti, va rugam sa trimiteti numarul VIN al vehiculului dumneavoastra pentru verificare. Va vom indruma catre lista corespunzatoare sau va vom trimite joja corecta pentru motorul dumneavoastra.

Joja noua de ulei de motor:

• 1.8 TFSI

• 1.8 FSI

• 1.8 TSI

• 2.0 FSI

• 2.0 TFSI

Coduri motor:

CNCB, CNCD, CNCE, CPMA, CPMB, CJEB, CJED, CJEE, CYGA, CYNB, CYPA, CYPB, CAED – A5(8T)

Pentru vehiculele care nu sunt echipate cu joja (tubul 06L115610E, 06L115610A, 06H115610B, 06H115610E, 06J115610L sigilat cu un capac 06H115418M).

AUDI

• A3 2004-2013

• A4 2008-2016

• A5 2008-2016

• A6 2011-2014

• A8 2010-2017

• T3 2012-…

• T5 2009-2017

• TT 2007-2014

Joja de ulei a fost proiectata special pentru motoarele Audi cu un maner jos, ceea ce permite lasarea jojei permanent in orificiul motor si montarea fara probleme a capacului superior de plastic al motorului. La jojele originale de la alte modele, manerul este prea inalt pentru a mai putea pune capacul motorului.

De asemenea, lungimea jojei este calibrata perfect in raport cu joja de service (disponibila in celelalte oferte ale noastre), motiv pentru care indicatia este 100% corecta, spre deosebire de alte joje originale adaptate de la alte modele de motoare.
Utilizarea unui cablu metalic prelungeste considerabil durata de viata a jojei in comparatie cu jojele originale fabricate din fibra de sticla, motiv pentru care aceasta joja de ulei beneficiaza de garantie pe viata din partea producatorului.

Gradatia este realizata dintr-un plastic rezistent la ulei si la temperaturi ridicate, fiind turnata pe sarma de otel pe toata lungimea ei.

Inainte de prima utilizare, varful jojei trebuie lubrifiat cu ulei, deoarece la prima introducere poate intra putin mai greu si va fi nevoie de o forta ceva mai mare (aceasta problema dispare dupa scurt timp).